1.0TRAKECH PARTShttps://trakesh.com/aroussamatrakechhttps://trakesh.com/ar/author/oussamatrakech/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="gJtbrju3Qa"><a href="https://trakesh.com/ar/notre-boutique/rvi/ref-9700514380/">Réf. : 9700514380</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://trakesh.com/ar/notre-boutique/rvi/ref-9700514380/embed/#?secret=gJtbrju3Qa" width="600" height="338" title="“Réf. : 9700514380” — TRAKECH PARTS" data-secret="gJtbrju3Qa" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); </script>https://trakesh.com/wp-content/uploads/2025/08/MA-2025-11-04T223542.932.png800800Clutch Servo pneumatique – WABCO  ✅ Caractéristiques principales & compatibilités Cette pièce est référencée dans le catalogue WABCO comme Clutch Servo (servo-embrayage pneumatique) pour transmissions manuelles assistées. Dimensions : 382 × 137 × 136 mm (longueur × hauteur × largeur) Ports et raccords :• Connexions M12 × 1,5 pour les entrées 12 et 22• Port métrique 11 : M22 × 1,5 (type Voss) • Ports “1-4” métriques : M14 × 1,5 Course (stroke) : ≈ 85 mm Poids ≈ 3,124 kg (≈ 3124 g) Pression maximale de fonctionnement : ~ 145 psi (≈ 10 bar)Plage de températures : de –30 °C à +100 °C Applications / véhicules compatibles : RENAULT Trucks : Kerax, Premium, Magnum, Midlum, etc. IVECO (via les équivalences) : la pièce est indiquée comme compatible avec l’OEM IVECO 504103066 DAF : 1519286, 1519287 Renault : 5001864290, 5010245488, 5010245868, 5010452511 sont des références croisées listées comme compatibles ⚙ Fonction & rôle Le servo-embrayage pneumatique sert à amplifier l’effort appliqué à la pédale d’embrayage, en utilisant une pression d’air (ou fluide pneumatique) pour aider à actionner le mécanisme d’embrayage (fourche, butée). Il est particulièrement utile sur les poids lourds où la course ou le couple requis pour l’embrayage est élevé. Il permet un fonctionnement plus souple, une réduction de l’effort du conducteur, une plus grande durabilité du système d’embrayage. 🔧 Installation / montage & précautions Voici les points à surveiller lors du montage ou remplacement : Compatibilité exacte Vérifier que toutes les dimensions, types de filetage, course, raccords correspondent au servo d’origine. Confirmer la compatibilité avec la version du véhicule (Renault / Kerax / IVECO / DAF selon équipement). Montage mécanique & alignement Fixer le servo au châssis à l’aide des quatre trous (Ø 9,0 mm selon la fiche) Assurer que la tige / poussoir (push-rod) est aligné sans contrainte latérale. Utiliser les joints, plots antivibrations et supports adéquats. Raccordement pneumatique / fluide de commande Connecter les ports selon le schéma : entrées d’air / sortie vers le mécanisme d’embrayage. Vérifier l’étanchéité des raccords (joints, filetages). S’assurer de la propreté des canalisations (absence de saletés, particules) avant raccord. Test & vérification Appliquer une pression d’air et vérifier le déplacement du poussoir / tige. Vérifier que l’embrayage répond correctement (libération / engagement). Surveiller l’absence de fuites autour du servo. Tester plusieurs cycles pour confirmer la stabilité et la fiabilité. Maintenance & durée de vie Contrôler régulièrement les joints d’étanchéité, jeux, usure. Vérifier la qualité de l’air / fluide (absence d’humidité ou impuretés). Remplacer le servo ou ses composants internes (kits de réparation) si des signes d’usure apparaissent.