{"version":"1.0","provider_name":"TRAKECH PARTS","provider_url":"https:\/\/trakesh.com\/ar","author_name":"oussamatrakech","author_url":"https:\/\/trakesh.com\/ar\/author\/oussamatrakech\/","title":"R\u00e9f. : 5001864263 - TRAKECH PARTS","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"abckZTA6Cz\"><a href=\"https:\/\/trakesh.com\/ar\/notre-boutique\/rvi\/ref-5001864263\/\">R\u00e9f. : 5001864263<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/trakesh.com\/ar\/notre-boutique\/rvi\/ref-5001864263\/embed\/#?secret=abckZTA6Cz\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;R\u00e9f. : 5001864263&#8221; &#8212; TRAKECH PARTS\" data-secret=\"abckZTA6Cz\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/trakesh.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/MA-2025-11-04T164529.434.png","thumbnail_width":800,"thumbnail_height":800,"description":"Cylindre \u00e9metteur d\u2019embrayage\u00a0 \u2013 FTE Applications \/ Compatibilit\u00e9 v\u00e9hicule Ce cylindre est adapt\u00e9 \u00e0 plusieurs v\u00e9hicules industriels \/ poids lourds, notamment :     Renault Trucks \/ Renault (gammes Premium, Kerax, Midlum, D Wide, etc.) selon les annonces de compatibilit\u00e9. DAF (certains mod\u00e8les comme DAF 75 CF, LF45 \/ LF55, XF95) dans les listes de compatibilit\u00e9.    Iveco (certains mod\u00e8les de camions) list\u00e9s dans les annonces comme compatibles via la m\u00eame r\u00e9f\u00e9rence 503127784.    Volvo (FL, FE, etc.) dans certaines fiches mentionn\u00e9es.   Donc ce cylindre n\u2019est pas exclusif \u00e0 Renault ; il est utilis\u00e9 comme pi\u00e8ce commune dans plusieurs marques de camions \/ v\u00e9hicules lourds, via des codes \u00e9quivalents.     Installation \/ Montage \/ Pr\u00e9cautions Voici les points cl\u00e9s pour l\u2019installation correcte du cylindre \u00e9metteur :     Pr\u00e9paration \/ v\u00e9rification avant montage     V\u00e9rifier que la r\u00e9f. (5001864263) correspond exactement au mod\u00e8le requis.    S\u2019assurer que les dimensions du port, l\u2019alignement, le diam\u00e8tre, le mat\u00e9riau correspondent.    V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 hydraulique (pression maximale, fluide utilis\u00e9, nature des joints).      Montage m\u00e9canique     Fixer solidement le cylindre au support pr\u00e9vu (visserie, plan de montage).    Aligner correctement le poussoir \/ tige avec le m\u00e9canisme de d\u00e9brayage pour \u00e9viter les contraintes lat\u00e9rales.    Utiliser des joints neufs (rondelles, joints toriques) pour garantir l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.      Connexion hydraulique     Brancher la conduite hydraulique du ma\u00eetre-cylindre (entr\u00e9e de pression) sur l\u2019orifice pr\u00e9vu.    S\u2019assurer que le tuyau ou raccord est propre, sans poussi\u00e8re ni impuret\u00e9s, bien fix\u00e9.    Purger le circuit (\u00e9vacuer l\u2019air) apr\u00e8s montage pour assurer une transmission correcte de la pression.      Compatibilit\u00e9 du fluide \/ pression     V\u00e9rifier que le fluide hydraulique utilis\u00e9 (huile d\u2019embrayage, liquide hydraulique, dot, etc.) est celui pr\u00e9vu pour ce syst\u00e8me.    Respecter les plages de pression pour lesquelles le cylindre est con\u00e7u.      Test apr\u00e8s montage     V\u00e9rifier le d\u00e9battement, la r\u00e9ponse de l\u2019embrayage (lib\u00e9ration \/ engagement).    V\u00e9rifier s\u2019il y a des fuites au niveau des raccords ou autour du cylindre.    Contr\u00f4ler si la p\u00e9dale d\u2019embrayage retrouve une course normale.    Effectuer plusieurs cycles pour s\u2019assurer de la bonne fiabilit\u00e9.      Maintenance &amp; usure     Inspecter p\u00e9riodiquement l\u2019\u00e9tat des joints, des conduites hydrauliques, du liquide (contamination).    Remplacer les pi\u00e8ces d\u2019usure (joints, piston) si n\u00e9cessaire.    Veiller \u00e0 ce que les contraintes (vibrations, contorsions) ne fatiguent pas la pi\u00e8ce.        Avantages \/ atouts &amp; limites Avantages    Permet un fonctionnement hydraulique de l\u2019embrayage \u2014 plus souple, moins d\u2019effort m\u00e9canique que les syst\u00e8mes purement m\u00e9caniques.    Lorsqu\u2019il est de bonne qualit\u00e9 (OEM ou rechange haut de gamme), il assure fiabilit\u00e9, pr\u00e9cision, durabilit\u00e9.    Pi\u00e8ce \u201cmulti-marque\u201d ou partag\u00e9e : simplifie les stocks de pi\u00e8ces de rechange (compatibilit\u00e9 avec Renault, DAF, Iveco, Volvo, etc.) Remplacement possible (pi\u00e8ce compl\u00e8te ou en kit) sans devoir changer tout le syst\u00e8me d\u2019embrayage.    Assure une r\u00e9ponse plus imm\u00e9diate et efficace au contr\u00f4le d\u2019embrayage.   Limites \/ risques    Si le cylindre est de mauvaise qualit\u00e9 (rechange bas de gamme), les fuites ou d\u00e9fauts de pr\u00e9cision peuvent survenir.    Une mauvaise installation (mauvais alignement, joints mal pos\u00e9s, purges non faites) peut provoquer des fuites, des bulles d\u2019air, une perte d\u2019efficacit\u00e9.    Usure des joints ou contamination du fluide peut engendrer des fuites ou un fonctionnement \u201cspongieux\u201d.    La compatibilit\u00e9 hydraulique (pression maximale, fluide utilis\u00e9) doit \u00eatre strictement respect\u00e9e ; utiliser un cylindre non adapt\u00e9 peut entra\u00eener des ruptures.    Le cylindre \u00e9metteur seul ne suffit : tout le circuit hydraulique (ma\u00eetre-cylindre, tuyauterie, r\u00e9cepteur ou cylindre r\u00e9cepteur) doit \u00eatre en bon \u00e9tat pour que l\u2019embrayage fonctionne parfaitement.        &nbsp;"}