{"version":"1.0","provider_name":"TRAKECH PARTS","provider_url":"https:\/\/trakesh.com\/ar","author_name":"oussamatrakech","author_url":"https:\/\/trakesh.com\/ar\/author\/oussamatrakech\/","title":"R\u00e9f. : 20835246 - TRAKECH PARTS","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"vfPYsngrzm\"><a href=\"https:\/\/trakesh.com\/ar\/notre-boutique\/vlv\/ref-20835246\/\">R\u00e9f. : 20835246<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/trakesh.com\/ar\/notre-boutique\/vlv\/ref-20835246\/embed\/#?secret=vfPYsngrzm\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;R\u00e9f. : 20835246&#8221; &#8212; TRAKECH PARTS\" data-secret=\"vfPYsngrzm\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/trakesh.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/MA-2025-11-04T210557.575.png","thumbnail_width":800,"thumbnail_height":800,"description":"Cylindre \u00e9metteur d\u2019embrayage \u2013 VOLVO \ud83d\udd0d Donn\u00e9es &amp; compatibilit\u00e9    Le num\u00e9ro 20835246 est r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 comme Clutch Master Cylinder (cylindre ma\u00eetre \/ \u00e9metteur d\u2019embrayage) pour les camions Volvo.    Sur le site ATP Diesel, 20835246 est pr\u00e9sent\u00e9 comme pi\u00e8ce OEM pour les mod\u00e8les Volvo FH \/ FM sous la d\u00e9signation CMC-24.Certains vendeurs indiquent qu\u2019il est compatible avec plusieurs mod\u00e8les Volvo de camion : VN, VNL, VHD, VT (ce sont des d\u00e9signations nord-am\u00e9ricaines) en plus des s\u00e9ries europ\u00e9ennes FH\/FM.    Le cylindre est souvent list\u00e9 avec d\u2019autres num\u00e9ros associ\u00e9s ou \u00e9quivalents : 20553587, 205535588, 8172824 dans les annonces de pi\u00e8ces. Il est aussi mentionn\u00e9 dans les catalogues pour le mod\u00e8le Volvo FM12 V2 comme \u201ctop master cylinder \/ clutch cylinder\u201d sous le num\u00e9ro 20835246.      \u2699 Fonction &amp; r\u00f4le    Le cylindre \u00e9metteur (ou ma\u00eetre d\u2019embrayage) transforme la pression hydraulique (ou pneumatique selon syst\u00e8me) g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la p\u00e9dale d\u2019embrayage en d\u00e9placement m\u00e9canique, pour pousser le syst\u00e8me de d\u00e9brayage (fourche, but\u00e9e, etc.).    Il sert \u00e0 contr\u00f4ler de fa\u00e7on pr\u00e9cise le point de pression \/ course du m\u00e9canisme d\u2019embrayage, tout en assurant l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du circuit hydraulique.      \ud83c\udfd7 Applications &amp; usages    Utilis\u00e9 dans les camions Volvo des gammes FH \/ FM selon les catalogues. Compatible aussi avec d\u2019autres types de camions Volvo (et mod\u00e8les nord-am\u00e9ricains) selon les annonces de pi\u00e8ces de rechange : VN, VNL, VHD, VT    Utilis\u00e9 comme pi\u00e8ce de rechange dans les applications o\u00f9 le cylindre d\u2019origine est d\u00e9fectueux ou us\u00e9.      \ud83d\udee0 Installation &amp; pr\u00e9cautions    V\u00e9rification pr\u00e9alable     Comparer les dimensions (al\u00e9sage, course, entraxe de montage) avec le cylindre d\u2019origine.    S\u2019assurer que le mod\u00e8le est bien compatible avec le syst\u00e8me hydraulique de l\u2019embrayage Volvo utilis\u00e9.      Montage m\u00e9canique     Fixer le cylindre sur le support pr\u00e9vu avec les vis \/ boulons correspondants.    Bien aligner la tige \/ poussoir du cylindre avec le m\u00e9canisme de d\u00e9brayage pour \u00e9viter les contraintes lat\u00e9rales.      Raccordement hydraulique     Brancher les conduites hydrauliques (entr\u00e9es \/ sorties) au cylindre avec des raccords adapt\u00e9s.    V\u00e9rifier l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des raccords (joints, filetages).    Purger le circuit hydraulique apr\u00e8s installation pour \u00e9liminer l\u2019air emprisonn\u00e9.      Test &amp; v\u00e9rification     Tester le fonctionnement de l\u2019embrayage : voir si la p\u00e9dale re\u00e7oit une r\u00e9ponse correcte et que le d\u00e9brayage est bien assur\u00e9.    Contr\u00f4ler l\u2019absence de fuite autour du cylindre ou des raccords.    V\u00e9rifier la course de la tige du cylindre et la correspondance avec les valeurs recommand\u00e9es.      Maintenance     V\u00e9rifier p\u00e9riodiquement les joints, l\u2019usure du piston ou de la tige.    Remplacer les pi\u00e8ces d\u2019usure (joints, clapets) si n\u00e9cessaire.    S\u2019assurer que le liquide hydraulique reste propre (pas de contamination).          &nbsp;"}