Capteur de pression  – CATERPILLAR

Compatibilité / Applications

Voici quelques-unes des applications et compatibilités relevées :

• Il est indiqué pour certains moteurs C6.4 de Caterpillar.

• Il est aussi cité pour des modèles de pelles / excavatrices comme E320D (et séries “D”) dans les annonces de capteurs de pression d’huile. Dans les fiches de vente du kit, la mention “Sensor kit, air pressure” laisse supposer qu’il est destiné à mesurer la pression dans le circuit d’admission d’air (pression d’admission ou suralimentation).

• Le site officiel de Caterpillar (parts.cat.com) confirme que la pièce est “Air Pressure Sensor Kit” pour leur catalogue.

Donc, il pourrait exister plusieurs versions ou variantes selon l’application (air vs huile) ou selon l’environnement moteur, ce qui explique les variations dans les annonces.

Fonction / Rôle

Un capteur de pression (air ou huile) remplit les rôles suivants typiques :

Si dans votre application il s’agit d’un capteur de pression d’air, il pourrait mesurer la pression après le turbocompresseur, ou sur le collecteur d’admission, ou dans un réseau pneumatique.
Si c’est un capteur de pression d’huile, il mesure la pression d’huile moteur pour surveiller la lubrification.

Installation / Montage

Quelques points pratiques à vérifier pour l’installation :

1. Filetage / raccordement mécanique

   • Le capteur doit se visser dans un trou taraudé compatible (dimension, type de filetage métrique ou impérial selon motorisation).

   • Il faut que le raccord soit étanche, souvent avec joint ou garniture adaptée.

2. Connexion électrique

   • Le capteur dispose d’un connecteur électrique (broches) qui doit correspondre au câble du faisceau.

   • Polarité, alimentation, masse, signal doivent correspondre aux spécifications du constructeur.

3. Emplacement

   • Il faut installer le capteur à un endroit où il peut « voir » la pression du fluide sans interférence (coudes, turbulences) tout en restant protégé.

   • Éviter les zones à température extrême ou trop exposées aux vibrations, si possible.

4. Étanchéité / protection

   • Utiliser des joints, rondelles ou ruban d’étanchéité selon les recommandations.

   • Protéger le faisceau électrique et le capteur contre l’humidité, les projections de fluide, la corrosion.

5. Calibrage / vérification

   • Après installation, vérifier que le signal est correct (avec un manomètre de référence ou via le système ECU).

   • S’assurer qu’aucune fuite n’existe.

Avantages / Atouts & Limites

Avantages

• Permet un contrôle précis des pressions (air ou huile selon version), ce qui contribue à la performance, à l’efficacité et à la protection moteur.

• En cas de capteur défaillant, le remplacement par une pièce conforme permet de retrouver une instrumentation fiable.

• Les versions “kit” peuvent inclure composants complémentaires (joints, accessoires) pour faciliter le remplacement.

• Le fait qu’il soit proposé en pièce de rechange (aftermarket) peut réduire le coût par rapport à une pièce constructeur.

Limites / Points de précaution

• Si la version aftermarket n’est pas dimensionnée aux tolérances exactes du fabricant, il peut y avoir écarts de mesure ou défaillances.

• Mauvais choix d’application (air vs huile) pourrait entraîner une mauvaise lecture ou endommagement du capteur.

• Fuites si la partie mécanique ou l’étanchéité n’est pas correcte.

• Sensibilité aux conditions environnementales (vibrations, chaleur, contamination).

• La compatibilité électrique (plage de tension, résistance interne, type de signal — 0-5 V, 4–20 mA, etc.) doit être strictement respectée.