Pompe à carburant  – VOLVO

🔍 Informations & compatibilité

• La pompe porte la référence 21067551 et est désignée comme pompe à carburant / Fuel Pump pour les moteurs Volvo de type D12.

• Dans les annonces, elle est vendue comme pièce d’origine (OEM) pour camions Volvo D12.

• Elle est également proposée comme pièce de rechange pour les modèles Volvo FH12, FM12, FL12 avec moteur D12.

• Certaines fiches précisent qu’elle convient aux moteurs D12 équipés d’EGR (après 2004) et, dans certains cas, à des modèles antérieurs.

• Un joint de montage (réf. 3964833) est souvent inclus avec la pompe dans les kits.

⚙ Fonction

• La pompe à carburant alimente le système d’injection en fournissant le carburant sous pression nécessaire aux injecteurs ou au circuit de retour, selon la conception.

• Elle doit assurer un débit suffisant et une pression stable pour que l’injection soit correcte, notamment dans des conditions de charge élevé ou de régime moteur élevé.

• Elle doit aussi résister aux variations de débit, aux impuretés dans le carburant, et aux vibrations moteur.

🛠 Installation / montage & précautions

1. Vérification compatibilité / préparation

   • S’assurer que la référence 21067551 correspond bien à celle requise pour le moteur / véhicule.

   • Vérifier l’état du circuit d’alimentation (tuyaux, filtres) — une pompe neuve pourrait être rapidement endommagée si le circuit est contaminé.

2. Montage mécanique

   • Retirer l’ancienne pompe avec précaution, vidanger le carburant si nécessaire.

   • Installer la nouvelle pompe avec son joint neuf (réf. 3964833 dans certains kits) pour assurer l’étanchéité.

   • Serrer selon les couples recommandés (à retrouver dans la doc constructeur).

3. Raccordement & contrôle

   • Connecter les conduites d’entrée et de sortie de carburant (alimentations et retours).

   • Vérifier les raccords (pas de fuites).

   • Purger le circuit de carburant pour éliminer l’air éventuel.

   • Vérifier la pression de carburant aux injecteurs pour s’assurer qu’elle correspond aux valeurs constructeur.

4. Vérification & test

   • Mettre le moteur en marche et observer si l’alimentation en carburant est stable, sans pertes ou à-coups.

   • Surveiller les fuites autour de la pompe ou des raccords.

   • Tester sous différentes charges / régimes pour s’assurer du bon débit.

5. Points de vigilance

   • Un circuit contaminé (saletés, eau, impuretés) peut endommager rapidement la pompe.

   • La pompe doit être bien supportée / fixée pour éviter les vibrations excessives.

   • Si le mécanisme d’entraînement (pignon, arbre, support accessoire) est usé, il peut provoquer l’usure prématurée de la pompe. (Certains vendeurs mentionnent que si le support d’accessoires est défaillant, la pompe peut tomber en panne après quelques mois).