Cylindre émetteur d’embrayage – VOLVO

🔍 Informations & compatibilité

• La référence 21232945 est bien mentionnée comme clutch master cylinder (cylindre maître / émetteur d’embrayage) pour camions Volvo.Chez FEBI, cette pièce est indiquée pour les Volvo FH 400 / FH16 / FM mis en service à partir de 2003.

• Sur Brake-Cylinder, il est précisé que ce cylindre (SY-4406) a un alésage de 1 1/8” (≈ 28,575 mm) et un filetage M10×1.

• Le site AjmAutoParts indique qu’il est utilisé sur les modèles Volvo FM. Sur IAP Engineering, le cylindre “to suit Volvo” mentionne les références 21232945 et 21564394 pour les camions Volvo FH.

Donc, cette pièce est bien une version standard de cylindre d’embrayage pour les gammes Volvo poids lourds, en particulier FH / FM.

⚙ Fonction & particularités

• Comme tout cylindre émetteur d’embrayage, sa fonction est de recevoir la pression hydraulique (ou fluide de commande) envoyée par le maître-cylindre et de convertir cette pression en déplacement mécanique pour actionner le mécanisme d’embrayage (fourche, butée) afin de séparer l’embrayage.

• Le détail du diamètre / alésage (1 1/8″) et le type de filetage (M10×1) sont des caractéristiques importantes à respecter pour garantir la compatibilité mécanique et hydraulique.

🛠 Installation & précautions

Voici les bonnes pratiques / points à vérifier pour le montage :

• Vérifier que le diamètre, le filetage, la course de la tige du cylindre correspondent à ceux de l’ancien cylindre.

• Installer avec des joints neufs, s’assurer de l’étanchéité aux raccords hydrauliques.

• Purger le circuit hydraulique après installation pour éliminer l’air.

• Vérifier le positionnement de la tige / poussoir pour qu’il soit bien aligné avec le mécanisme d’embrayage (sans contraintes latérales).

• Tester le fonctionnement de l’embrayage (course, réponse) et s’assurer qu’il n’y ait pas de fuites.

• Surveiller l’usure des joints, la propreté du fluide, les contraintes mécaniques (vibrations, chocs) sur le cylindre.